進入4月份，進口橡膠木的物流運輸及產(chǎn)地市場交易狀況堪憂。繼3月8日商會與馬來西亞檳城碼頭船運公司交流之后，近日《香港船務信息》又傳來全球更嚴重的船公司大面積缺柜爆艙擁堵的“緊急警報”。物流運輸不暢、橡膠木缺貨、產(chǎn)地交易混亂，價格一路飚升等問題迷霧籠罩著橡膠木行業(yè)。

一、缺柜缺艙的原因

據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，之前缺柜缺艙位是由于國際上大的船運公司體制調(diào)整合并重組所造成艙位緊缺。除了船運公司合并重組之外，造成貨柜艙位緊缺原因主要還有如下幾點：

一是目前部分在使用的貨柜周期性報廢，貨柜的更新接續(xù)不上，造成緊缺；

二是因近年部分貨柜租賃公司生意不競氣，紛紛倒閉，新的租賃公司未能正常投入運營，部分船東公司自有貨柜不足，供不應求；

三是美國對貨柜的顏色出臺了一個新的標準，對原有不符合標準的貨柜需重新噴涂，投放使用的貨柜不足。缺艙缺柜現(xiàn)象持續(xù)到何時舒緩，也難以預測。

二、產(chǎn)地市場交易情況

由于目前國內(nèi)橡膠木缺貨（或某一規(guī)格缺貨），造成了部分采購商恐慌性哄搶，使價格居高不下，使供求關系失衡。更為嚴重的后果是：在艙位貨柜未落實而貨款已付的情況下，將會導致一些缺失信用的供應商“同一批次貨物賣多次，重復接單”；緊俏的規(guī)格木材價錢飚升，且?guī)悠渌?guī)格的橡膠木“全線升價”。擾亂整個行業(yè)的交易秩序和規(guī)則，破壞了市場正常的供求關系。